Silnik pracuje na zbyt niskim biegu (przyczyny i objawy)

Gdy silnik pracuje na zbyt niskim biegu, wiadomo, że nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa. Brak paliwa powoduje wiele rodzajów problemów z wydajnością, które stają się coraz bardziej zauważalne w miarę pogarszania się sytuacji.

W tym artykule przyjrzymy się oznakom, że silnik pracuje na zbyt niskim biegu. Omówimy także przyczyny, aby uniknąć tych problemów w pierwszej kolejności.

Co to znaczy, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach?

Jeśli silnik pracuje na wolnych obrotach, oznacza to, że nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa. Komuś, kto nie zna się na silnikach samochodowych, może się wydawać, że to dobrze, a może nawet zaoszczędzić trochę pieniędzy na paliwie. Jednak dopuszczenie do pracy silnika na zbyt niskim biegu może doprowadzić do poważnych uszkodzeń.

Gdy silnik nie dostaje odpowiedniej ilości paliwa, musi pracować ciężej, aby działać. Pozostawione bez kontroli problemy tylko się nasilają, prowadząc w końcu do nieodwracalnych uszkodzeń silnika.

Objawy pracy silnika na zbyt niskim biegu

Do najbardziej widocznych objawów pracy silnika na zbyt niskim biegu należą niższa moc i zgaśnięcie silnika. Może to również prowadzić do problemów z uruchomieniem silnika, problemów ze świecami zapłonowymi i zapaleniem się kontrolki Check Engine.

Poniżej znajduje się bardziej szczegółowa lista objawów pracy silnika na biegu jałowym:

1. Słaba wydajność silnika

Pierwszą oznaką, że silnik pracuje na "chudym" paliwie, są jego codzienne osiągi. Następuje znaczny spadek mocy wyjściowej silnika, co skutkuje zmniejszeniem przyspieszenia.

Wtryskiwacze paliwa muszą wtłaczać do cylindrów wystarczającą ilość paliwa, aby zapewnić maksymalną moc. Jeśli do cylindrów nie dociera wystarczająca ilość paliwa, można zaobserwować problemy z reakcją samochodu.

2. Zgaśnięcie silnika

W miarę pogłębiania się problemów mogą wystąpić problemy z utrzymaniem silnika w ruchu. Silnik będzie się trząsł i wydawał odgłos jakby zamierał tuż przed zgaśnięciem.

W niektórych przypadkach można mocniej nacisnąć pedał gazu, aby wtłoczyć do układu więcej paliwa. Jest to jednak tylko kwestia czasu, zanim samochód zostanie pozostawiony na pastwę losu.

3. Problemy z uruchomieniem silnika

Silnik nie może pracować, jeśli nie ma paliwa. Tak właśnie się dzieje, gdy silnik pracuje na zbyt niskim biegu. Na początku można zauważyć problemy z wydajnością i zgaśnięcie silnika, ale problemy stają się jeszcze poważniejsze.

W końcu samochód w ogóle nie chce zapalić. Jeśli po wystąpieniu innych objawów pojawią się problemy z włączeniem silnika, może to oznaczać, że mamy do czynienia z sytuacją, w której silnik pracuje na biegu jałowym.

4. Zanieczyszczone świece zapłonowe

Większość ludzi nie sprawdza świec zapłonowych, ale gdybyś to zrobił, zauważyłbyś, że wyglądają inaczej, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Świece zapłonowe powinny się brudzić i zużywać.

Jeśli po wyjęciu jednej z nich wygląda ona na nową lub białą, oznacza to, że silnik nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa. W takim przypadku czysto wyglądające świece nie są dobrym rozwiązaniem.

5. Lampka kontrolna silnika

Gdy zapala się kontrolka Check Engine, wiadomo, że coś jest nie tak. Jednak rozeznanie się w sytuacji może być trudne, ponieważ kontrolka ta zapala się z setek powodów.

Gdy ECU wyczuje, że coś jest nie tak, ustawiany jest kod usterki i zapala się kontrolka. Dzięki skanerowi kodów można ustalić, czy problem jest związany z pracą silnika na wolnych obrotach, czy z czymś innym, co pozwoli na szybkie podjęcie działań.

Przyczyny "chudego" silnika

Najczęstszą przyczyną nierównomiernej pracy silnika jest zatkanie filtra paliwa, awaria pompy paliwowej lub zatkanie wtryskiwaczy paliwa. Może to być również uszkodzony czujnik, np. czujnik O2 lub MAF, który przesyła do ECU nieprawidłowe informacje.

Poniżej znajduje się bardziej szczegółowa lista możliwych przyczyn pracy silnika na zbyt niskim biegu:

1. Zatkany filtr paliwa

Filtr paliwa jest odpowiedzialny za usuwanie zanieczyszczeń i brudu z gazu. Z czasem brud i zanieczyszczenia gromadzą się w filtrze, co prowadzi do jego zatkania.

Jeśli paliwo nie może przedostać się przez filtr, nie trafi do silnika. Dlatego ważne jest, aby wymieniać filtr paliwa w ramach regularnej konserwacji.

2. Uszkodzona pompa paliwa

Pompa paliwa znajduje się w zbiorniku i jest odpowiedzialna za wtłaczanie gazu do silnika. Jeśli pompa nie działa, paliwo nie może samoczynnie przedostać się do komory spalania, co powoduje, że silnik pracuje na zbyt niskim biegu.

Pompy paliwowe nie wchodzą w zakres regularnej obsługi technicznej i ich wymiana może być trudna. Dlatego ważne jest, aby zbiornik paliwa był zawsze napełniony w ponad ¼, aby zapewnić pompie odpowiednią opiekę.

3. Zatkane wtryskiwacze paliwa

Jeśli regularnie wymieniasz filtr paliwa, wtryskiwacze są pod stałą opieką. Jednak gdy do wtryskiwaczy dostaną się zanieczyszczenia, mogą pojawić się kłopoty.

Nawet najmniejsze zanieczyszczenia mogą spowodować nieprawidłowe działanie wtryskiwacza. Można spróbować użyć środka do czyszczenia wtryskiwaczy paliwa, ale jeśli to nie pomoże, czas na wymianę. Może to być bardzo wysoki rachunek, którego nie chcesz płacić.

4. Zły czujnik O2

Czujniki tlenu informują jednostkę sterującą ECU, ile paliwa należy dodać, aby uzyskać idealną równowagę z powietrzem. Jeśli jednak czujniki ulegną awarii, do ECU mogą być wysyłane błędne informacje.

Z powodu tych błędnych danych ECU może oszukać pojazd, wysyłając zbyt mało paliwa. Wymiana czujników tlenu jest jednak często prostą czynnością.

5. Wadliwy czujnik MAF

Czujnik MAF mierzy ilość powietrza dostającego się do silnika i jeśli jest uszkodzony, wysyła do ECU błędne informacje.

Może to prowadzić do ubogiej lub ubogiej mieszanki, ale w większości przypadków jest to mieszanka uboga.

Silnik pracujący na mieszance ubogiej i bogatej

Omówiliśmy, że silnik pracujący na mieszance ubogiej oznacza, że nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa. Oznacza to, że w komorze spalania znajduje się zbyt dużo powietrza, co powoduje zachwianie równowagi. Objawy tego problemu to spowolniona praca silnika, zgaśnięcie silnika, a nawet problemy z uruchomieniem samochodu.

Czym się to różni od bogatej pracy silnika? Silnik pracujący na bogato oznacza, że w komorze spalania znajduje się za dużo paliwa i za mało powietrza. W takim przypadku można uruchomić samochód, ale prawdopodobnie zmniejszy się zużycie paliwa i pojawi się silny zapach gazu. Z czasem problem ten może doprowadzić do awarii katalizatora, co wiąże się z kosztowną naprawą. Zanieczyszczony filtr powietrza jest najczęstszą przyczyną pracy silnika na wysokich obrotach, a jego naprawa jest bardzo prosta.

W obu przypadkach najlepiej od razu naprawić problem powodujący nierównowagę. W przeciwnym razie w przyszłości mogą pojawić się bardziej kosztowne i kłopotliwe problemy.

ZWIĄZANE: Silnik pracuje na bogato (przyczyny i objawy)